Het mechanisme van een professioneel auto restauratie atelier
In principe beslaat een reparatiewerkplaats een deel van een huis dat buiten is gelegen. In de garage worden de auto’s boven elkaar geparkeerd. De auto’s worden vast- en losgemaakt met behulp van metalen afspraken, zoals beugels en bouten. De monteurs rijden zelf in de auto’s, repareren de kapotte onderdelen, en maken in het algemeen alles op maat. De monteurs ontkurken motoren, vullen motoren, verwisselen banden en stellen stuurkolommen af.
Een van de meest opmerkelijke auto’s die vroeger eigendom waren van beroemde mensen, is vaak een krachtige auto. De eigenaar van zo’n auto hoeft zich nergens zorgen over te maken, behalve over het onderhoud van de auto. Hij of zij zorgt niet alleen goed voor de auto, maar plant en ontwerpt ook. Zo is het onderhoud van de auto verzekerd. De monteurs van de garage zorgen ook voor een goede verzorging van de auto en zorgen ervoor dat deze goed gesmeerd wordt. Waterpompen, gas, en andere vloeistoffen worden op de meest efficiënte manier behandeld.
De garage is uitgerust met de nodige instrumenten en machines. De monteurs zorgen ervoor dat de auto goed is als het gaat om de uitstoot van uitlaatgassen. De monteurs zorgen ervoor dat de motor van de auto een lange tijd meegaat. Ze zorgen ook voor de parameters van de motor.
De auto van de eigenaar krijgt eerst een emissiecontrole. EGR (Exhaust Gas Recirculation) en O2 (Oxygen) zijn twee van de bijproducten die uit de uitlaat van de auto kunnen komen. De emissiecontrole wordt uitgevoerd door de monteurs, die benadrukken dat uiterste zorgvuldigheid moet worden betracht bij de interpretatie van de testresultaten.
Wanneer de auto aan onderhoud toe is, controleert de monteur de gezondheid van de auto. Daartoe voeren de monteurs een compressietest uit op de motor van de auto. Zij doen dit om het optimale tijdstip van de ontsteking te bepalen. Deze stap is absoluut cruciaal, in het geval van toepassingen met piekontsteking.
Ze controleren ook de ringen, kleppen en veren. De kilometerstand van de auto wordt puur door de monteurs bepaald. Zelfs het minieme rijgedrag van de auto wordt gemeten in termen van MPG.
In een reparatiewerkplaats wordt de auto stuk voor stuk gerepareerd. De allereerste taak omvat het opnieuw spuiten van het blok; dat omvat het herstellen van krassen en het spuiten van krassen. Krassen vertellen over het gebruik en de scheuren van de auto. Binnen korte tijd hebben de monteurs deze auto weer in gebruik.
Daarna gaan zij over tot de meer ingewikkelde machines, zoals de motor en de ophanging. Het uitlaten van de motorcilinders is een kostbare klus, terwijl het vervangen van de remmen nog gedetailleerder is. De monteurs moeten vertrekken vanuit een stevig geparkeerde positie. Materialen voor het oplappen van de kapotte hebben de neiging een beetje duur te zijn, en de arbeidstarieven doen ook een beroep op de activiteit van de monteur.
In een auto restauratie workshop, wordt het gebied van deskundigheid gemaximaliseerd. In de werkplaatsen werken mensen die ervaring hebben met het restaureren van klassieke auto’s. Bij een restauratie van een klassieke auto worden de onderdelen opnieuw gemaakt volgens de oorspronkelijke normen, en vervolgens wordt het model klaargemaakt voor styling en bedrukking. De afwerking is in de eerste plaats cosmetisch, d.w.z. dat de lak wordt hersteld tot een aantrekkelijke afwerking. De grootste uitdaging is om met de antieke materialen een afwerking van topkwaliteit te produceren.
Het opwaarderen en aanpassen van de originele stijl of aanzicht van de auto is de forte van de oldtimer restaurateur. Het hoogtepunt is kleur en detail werk gevolgd door een inductie apparaat. Hierdoor kan het polijstmiddel door de lak naar het metaal gaan. Het effect is spectaculair, het metaal en de lak lijken één geheel. Het polijstmiddel laat een zeer gelijkmatige afwerking achter, wat van cruciaal belang is bij het streven naar een gelijkmatig effect. Bochten zijn een absolute noodzaak, omdat zij het uiterlijk van de auto beïnvloeden. Zelfs kleine delen van de auto moeten worden gepolijst, om het gepolijste en aantrekkelijke uiterlijk te behouden. In gebieden waar de weersomstandigheden niet altijd gunstig zijn, dient men de motor te dempen. De onderhoudspapieren bieden hiervoor de ideale leidraad.
Nadat de voorgaande werkzaamheden zijn uitgevoerd, worden de onderdelen volgens de beschreven methoden schilder- of conserveringsklaar gemaakt. Bij restauratie in het algemeen is het doel een toplaag aan te brengen. De wijze van afwerking is specifiek voor de artistieke inspanning. Als men met hout werkt, is er veel buk en risico aan verbonden. De techniek van de RenaissancePainter is betrekkelijk risicoloos, want de afwerking is van een prachtig wit. Zelfs de neutrale afwerkingen, zoals poly email, vergen veel zorg, zodat de afwerking beschermd en onderhouden wordt. Wanneer het de bedoeling is om van een kunstwerk een figuur te maken, komt daar helaas nog een extra risico bij. De mogelijkheid van ongelukken, evenals het mogelijk falen van de afwerking om de artistieke afwerking te produceren, moet van een stuk met een artistiek karakter zijn.
Wanneer een kunstenaar zijn kunstwerk maakt, moet hij zorgvuldig te werk gaan en een visie van het eindproduct schetsen.